Das Prinzip
Vollgummi-Schläuche bestehen aus einer speziellen Gummimischung, die dauerhafte Haltbarkeit bei gleichzeitiger Elastizität gewährleistet. Die Schläuche bestehen zu 100% aus Gummi (genauer gesagt aus einer Polymermischung), es befindet sich keine Luft in den Schläuchen.
Der Vollgummi-Schlauch kommt direkt auf der Fahrradfelge, bevor der Mantel, wie bei herkömmlichen Schläuchen auch, darüber gezogen wird.
Ein Ventil ist demnach nicht mehr erforderlich. Das Loch für das Ventil in Ihrer Felge wird duch ein mitgeliefertes Klebeband abgedeckt, damit sich kein Rost im Inneren der Felge bilden oder Dreck ansammeln kann. 
Anleitung
Größen
Um "Ihre" Größe herauszufinden schauen Sie auf dem Mantel Ihres Fahrrads nach. 26 x 1,75 bedeutet etwa, dass der Schlauch einen Durchmesser von 26" Zoll hat und 1,75" Zoll breit ist.
Über diese Angabe finden Sie im vollgummi.com-Shop den richtigen Schläuche.
Können Sie eine Angabe in Zoll auf ihrem Schlauch nicht finden besteht noch folgende Möglichkeit:
Zahlen auf Ihrem Mantel ab 40 sind möglicherweise Angaben in mm, die in der so genannten ERTRO-Nummer enthalten sind
Der erste Teil der ERTRO-Nummer ist die Breite in mm, der Zweite Teil die Größe in mm.
Die lieferbaren Größen (Zoll und ERTRO-Nummer) finden Sie in unserem Shop
Andere Größen sind momentan nicht lieferbar. Teilen Sie uns doch die von Ihnen benötigte Größe mit, vielleicht nehmen wir auch diese in unser Programm auf.
Felgen
Für die Montage der Vollgummi-Schläuche benötigt man keine besonderen Felgen. Es kommt jede standardisierte Felge in der entsprechenden Größe in Frage.
Gewicht
Ein Vollgummi-Schlauch wiegt knapp 500g und ist damit ca. 200g schwerer als ein herkömmlicher Fahrradschlauch.
Bezogen auf das durchschnittliche Gewicht eines Stadt-Fahrrades von 13kg bedeutet das eine Zunahme des Gesamtgewichts von lediglich ca. 4%.
Da aber bei Stadt- und Freizeiträdern Robustheit und Haltbarkeit an vorderster Stelle stehen, stellt der praktisch nicht spürbare Gewichtsunterschied keinen Nachteil dar.
Fahrkomfort
Der Fahrkomfort unterscheidet sich von luftgefüllten Reifen kaum spürbar. Er gibt genauso nach und kompensiert Unebenheiten auf der Fahrbahn. Der Vollgummi-Schlauch "fühlt" sich etwa so an wie ein sehr stark aufgepumpter normaler Schlauch. Die Härte enstpricht dem Reifendruck von ca. 3,5 - 3,7 bar. Der Vorteil ist hierbei, dass ein "Durchschlagen" des Bordsteins auf die Felge durch das Gummi verhindert wird und somit die Felge geschont wird.
Allerdings begegnet man mit Vollgummi-Schläuchen einem etwas erhöhten Rollwiderstand. Damit der Unterschied möglichst gering bleibt muss die Einbauanleitung genau befolgt werden und der Schlauch von der Größe her genau zum Mantel passen.
'Haltbarkeit'
Vollgummi-Schläuche sind frostbeständig und haben praktisch eine unbegrenzte Lebensdauer.
Die Widerstandsfähigkeit bleibt von -50°C bis +80°C unverändert, sie sind verschleißfest, fast unzerstörbar, platzen oder reißen nicht.
Sollten Fragen zur Technik der Vollgummi-Schläuche offen geblieben sein, wenden Sie sich bitte an den Service.
